motor AIR filter fabriek vervaardiger AF1518

Merk: TAKUMI

Tipe: lugfilter

Onderdeelnommer: AF1518

Hoogte: 2.31 (59 mm)

Lengte: 12.31 (313 mm)

Breedte: 9.75 (248 mm)

PSI Verligting: JA

Anti-Drain: JA

Funksie: Filtreer stof

Grootte: OEM Standaard grootte

Sertifikaat: ISO/TS16949

aansoek:

Chevrolet/GMC Trucks (1999-16)

Chevrolet voorstedelike

Tahoe & GMC Yukon

Verwysingsnommer.:

EAA123,A3085C,CA8755,PZA-574,MA8755,19166109,25313349,XA5315

Vrae:

V: Het Takumi-filters waarborg?

A: Ja, solank die diens deur 'n gekwalifiseerde werktuigkundige uitgevoer word volgens die vervaardiger se spesifikasies.

V: As ek 'n goeie kwaliteit filter pas, kan ek lae kwaliteit olie gebruik?

A: kwaliteit filter sal nie jou enjin red van oormatige slytasie as daar langdurige gebruik van 'n swak kwaliteit olie is nie. Lae kwaliteit olie beteken gewoonlik dat die olie bymiddels vinniger versleg, wat meer spanning op die enjin plaas. Maak seker jy gebruik goeie kwaliteit olie en filters.

V: Die oliefilter het gelek kort nadat dit geïnstalleer is? Maak seker dat die korrekte filter was

A: Kyk of ou seëlpakking van die enjinmontering se basisplaat verwyder is en dat die plaat nie beskadig of kromgetrek is nie. (b) Maak seker dat die filter korrek met 'n nuwe seëlpakking toegerus is. (c) Kontroleer dat die draadbout nie beskadig of los is nie.

V: Waarom het baie lugfilters draadskerms?

A: Om sterkte aan die filter te verskaf as gevolg van hoë lugvloei en brandbeskerming te bied in geval van terugbrande.

V: Wanneer moet ek my lugfilter verander?

A: Die lugfilter moet verander word in verhouding tot die bedryfsomgewing van die voertuig, bv. in warm, stowwerige toestande word meer gereelde gereelde veranderingsperiodes vereis. Beveel in elk geval aan om elke 12 maande te verander, ongeag die toestande of afstand wat afgelê is.

V: Waarom begin ingenieurs eers met lugfiltervereistes?

A: Omdat dit die belangrikste filter is. Ongefiltreerde lug, met geïndukteerde kontaminasie, sal oormatige enjinslytasie veroorsaak.

V: Wat is die verskil tussen brandstoffilters wat op vergasserde stelsels gebruik word teenoor EF

A: Oor die algemeen werk die vergasserde stelsel teen lae druk en het 'n relatief lae vloei. Filters is dikwels nylon-liggaam. EFI-filters het 'n metaalliggaam en ontwerp om hoër druk en vloei te hanteer. Die media kan ook tussen filtertipes verskil.