EN 
AR
DE
ES
FR
HI
JA
PT
RU
طقم فلتر هواء المقصورة C36115 المعدّل متوافق مع مركبات تشيفي وكاديلاك وجي إم سي وسيلفرادو وسييرا ويوكون وتاهو وسوبربان
| النوع | رقم القطعة | الإغاثة PSI | مكافحة التصريف | ارتفاع عرض طول |
| مصفاة هواء المقصورة | C36115 | نعم | نعم | 2.25(57mm)/8.86(225mm)/9.23(234mm) |
| المسمى الوظيفي | الشهادة | مجالات الاستعمال | إشارة الصليب |
| ترشيح الغبار | ISO / IATF16949 | سوبارو فورستر | PHB6079، PC6115,987,3775,24030، 1869، XNUMX، XNUMX، CAFXNUMXP |
الأسئلة الشائعة
س: هل الفلاتر Takumi لها ضمان؟
ج: نعم ، طالما يتم إجراء الخدمة بواسطة ميكانيكي مؤهل يتبع الشركة المصنعة'المواصفات.
س: إذا قمت بتركيب مرشح عالي الجودة ، هل يمكنني استخدام زيت منخفض الجودة؟
ج: مرشح الجودة لن يحافظ على محرك سيارتك من التآكل المفرط إذا كان هناك استخدام مطول لزيت رديء الجودة. يعني الزيت منخفض الجودة عمومًا أن مضافات الزيت تتدهور بشكل أسرع ، مما يزيد من الضغط على المحرك. تأكد من استخدام زيت وفلاتر ذات نوعية جيدة.
س: فلتر الزيت سرب بعد وقت قصير من تركيبه؟ تأكد من أن الفلتر الصحيح كان
ج: (أ) تحقق من إزالة حشية الختم القديمة من لوحة قاعدة تركيب المحرك وأن هذه اللوحة ليست'ر تالفة أو مشوهة. (ب) التأكد من تركيب المرشح بشكل صحيح مع حشية مانعة للتسرب جديدة. (ج) تحقق من عدم وجود مسمار ملولب'ر تالفة أو فضفاضة.
س: لماذا تحتوي العديد من فلاتر الهواء على شاشات سلكية؟
ج: لتوفير قوة للفلتر بسبب ارتفاع تدفق الهواء وتوفير الحماية من الحريق في حالة حدوث ارتدادات عكسية.
س: متى يجب علي تغيير مرشح الهواء الخاص بي؟
ج: يجب تغيير مرشح الهواء فيما يتعلق ببيئة تشغيل السيارة ، على سبيل المثال في الظروف الحارة والمتربة ، يلزم تغيير فترة التغيير المتكرر بشكل أكثر انتظامًا. على أي حال ، نوصي بالتغيير كل 12 شهرًا بغض النظر عن الظروف أو المسافة المقطوعة.
س: لماذا يبدأ المهندسون بمتطلبات فلتر الهواء أولاً؟
ج: لأنه أهم مرشح. سوف يتسبب الهواء غير المرشح ، مع تلوث محرض ، في تآكل مفرط للمحرك.
س: ما هو الفرق بين فلاتر الوقود المستخدمة في الأنظمة المكربنة مقابل EF
ج: بشكل عام ، يعمل النظام الكربوريت بضغط منخفض ولديه تدفق منخفض نسبيًا. غالبًا ما تكون المرشحات مصنوعة من النايلون. فلاتر EFI ذات هيكل معدني ، ومصممة للتعامل مع الضغوط والتدفق الأعلى. يمكن أن تختلف الوسائط أيضًا بين أنواع المرشحات.
س: ما هو الضغط الزائد؟
ج: عندما يلتصق صمام ضغط الزيت مؤقتًا ، فإنه يعرض نظام التشحيم بأكمله لضغوط شديدة. في ظل هذه الظروف يتمدد فلتر الزيت بشكل عام حيث يحاول الضغط المتزايد إجبار الفلتر على إيقاف المحرك. صُممت فلاتر Takumi لتحمل 3 أضعاف ضغط التشغيل العادي.
س: ما الفرق بين التدفق الكامل وفلتر الزيت الجانبي؟
ج: التدفق الكامل هو المكان الذي يمر فيه 100٪ من الزيت عبر نفس الوسائط قبل دخول المحرك. تعد المرشحات الالتفافية أكثر تقييدًا وتأخذ جزءًا من الزيت وتصفية الجسيمات الأصغر التي يمكن أن تمر أو مرت عبر مرشح التدفق الكامل. شائع في تطبيقات الخدمة الشاقة.
س: ما هو صمام المجرى الجانبي؟
ج: في حالة انسداد فلتر الزيت ، سيفتح الصمام للسماح بتدفق الزيت إلى المحرك. لأن الزيت غير المصفى أفضل من عدم وجود زيت.
س: ما هو الصمام الخلفي المضاد للتصريف؟
ج: إنه يمنع الزيت من التصريف من المرشح ومعارض الزيت عند إيقاف تشغيل المحرك ويساعد على التدفق السريع للزيت إلى المحرك عند بدء التشغيل. لا تتطلب جميع المرشحات صمامًا خلفيًا مضادًا للتصريف بسبب بناء المحرك.
س: ما هو تصنيف الميكرون؟
ج: قياس حجم المسام في وسط المرشح. معبرا عنها إما 'الاسمي' or 'مطلق'. التصنيف الاسمي يتعلق بنسبة الجسيمات بحجم معين التي يمكن للمرشح التقاطها أي. 10 ميكرون بنسبة 90٪ تعني أنه سيزيل 90٪ من الجزيئات التي يبلغ حجمها 10 ميكرون. المطلق يشير إلى إزالة جميع الجسيمات بحجم ميكرون معين وأكبر أي. 20 ميكرون مطلق يعني أنه سيتم التقاط 100٪ من الجسيمات 20 ميكرون أو أكثر.
س: ما هو الميكرون؟
ج: ميكرون قياس يساوي واحدًا من المليون من المتر.
س: هل من الضروري تغيير عامل تصفية الفاصل الزمني للخدمة؟
ج: نظرًا لأهمية الكفاءة والعمر والتدفق ، فإن التغييرات المنتظمة للفلتر باستخدام مرشح عالي الجودة توفر أفضل أداء وعمر للمحرك.
س: ما هو التدفق؟
ج: مدى سهولة تدفق الهواء أو الزيت أو الوقود عبر الفلتر. إن تقليل مقاومة التدفق يضمن عدم تجويع المحرك أبدًا للهواء أو الزيت أو الوقود. يؤدي ضعف التدفق في الفلتر إلى حرمان المحركات من احتياجاتها الحيوية ، مما يؤدي إلى العمل بجدية أكبر ، وفقدان الطاقة ، وتآكل المحرك سريعًا على مدى فترات أقصر.
س: ما هو عمر الفلتر؟
ج: كم من الوقت يستمر الفلتر قبل انسداده. تحدد قدرة المرشح على الاحتفاظ بالغبار مدة عمره. كلما زادت جودة الورق الموجود داخل الفلتر ، زادت الأوساخ التي تحملها وطالت مدة استمرارها.
س: هل يعني المزيد من ورق الترشيح المطوي ترشيحًا أفضل؟
ج: بشكل عام ، يكون للمرشح الذي يحتوي على المزيد من الوسائط القدرة على احتجاز ملوثات أكثر من مرشح يحتوي على قدر أقل من الملوثات. طيات قليلة تعني وسائط قليلة وسعة منخفضة. بغض النظر ، يجب أن تحتوي الوسائط على الراتنجات والمركبات المناسبة.
س: ما هي وسائل الإعلام؟
ج: الوسائط عبارة عن مزيج من ألياف مختلفة مرتبطة ببعضها البعض.
س: ما هي كفاءة التصفية؟
ج: نسبة الأوساخ التي يزيلها المرشح. تحدد ورقة الترشيح أو "الوسائط" ما يجب أن يمر به الزيت أو الهواء أو الوقود وأين يتم احتجاز الأوساخ. كلما زاد عدد اللفات والانعطافات التي يجب أن يستغرقها جزء من الأوساخ ، زادت احتمالية التقاطه.
س: ما هو دور المرشح؟
ج: لفصل ومنع الجزيئات الملوثة من دخول المحرك. الهواء والوقود - جزيئات الغبار والرطوبة. نفط - الجسيمات المعدنية والحمأة والكربون.