EN
усе раздзелы
EN

Аўтамабільны паветраны фільтр

вытворца фільтра рухавіка AIR фабрыкі AF1518

Брэнд: TAKUMI

Тып: паветраны фільтр

Нумар часткі: AF1518

Вышыня: 2.31 (59 мм)

Даўжыня: 12.31 (313 мм)

Шырыня: 9.75 (248 мм)

Палёгка PSI: ТАК

Анты-сліў: ТАК

Функцыя: фільтраваць пыл

Памер: стандартны памер OEM

Сертыфікат: ISO/TS16949


Ужыванне:

Грузавікі Chevrolet/GMC (1999-16)

Chevrolet Suburban

Tahoe & GMC Yukon


Даведка №:

EAA123,A3085C,CA8755,ПЗА-574,MA8755,19166109,25313349,XA5315

1-2

1-3

1-4

1-5


Пытанні і адказы:

Пытанне: Ці ёсць гарантыя на фільтры Takumi?

A: Так, пакуль абслугоўванне праводзіцца кваліфікаваным механікам у адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы.


Пытанне: Калі мне падыходзіць фільтр добрай якасці, ці магу я выкарыстоўваць алей нізкай якасці?

A: якасны фільтр не ўратуе ваш рухавік ад празмернага зносу пры працяглым выкарыстанні няякаснага алею. Нізкая якасць алею, як правіла, азначае, што прысадкі да алею псуюцца хутчэй, ствараючы больш нагрузкі на рухавік. Пераканайцеся, што вы выкарыстоўваеце якаснае алей і фільтры.


Пытанне: алейны фільтр выцек неўзабаве пасля яго ўстаноўкі? Пераканайцеся, што правільны фільтр быў

A: Праверце, ці была знята старая ўшчыльняльная пракладка з апорнай пласціны мацавання рухавіка, ці не пашкоджана і не дэфармаваная яна. (b) Пераканайцеся, што фільтр быў правільна ўсталяваны з новай ўшчыльняльнай пракладкай. (c) Праверце, ці не пашкоджаны і не аслаблены шпількі.


Пытанне: Чаму многія паветраныя фільтры маюць драцяныя экраны?

A: Для забеспячэння трываласці фільтра з-за высокіх патокаў паветра і забеспячэння супрацьпажарнай абароны ў выпадку зваротнага ўзгарання.


Пытанне: Калі я павінен мяняць паветраны фільтр?

A: Паветраны фільтр трэба мяняць у залежнасці ад працоўнай асяроддзя аўтамабіля, напрыклад, у гарачых і запыленых умовах патрабуецца больш рэгулярная частая замена. У любым выпадку рэкамендуем мяняць кожныя 12 месяцаў, незалежна ад умоў і далёкасці.


Пытанне: Чаму інжынеры спачатку пачынаюць з патрабаванняў да паветранага фільтра?

A: Таму што гэта самы важны фільтр. Нефільтраванае паветра з індукаваным забруджваннем прывядзе да празмернага зносу рухавіка.


Пытанне: У чым розніца паміж паліўнымі фільтрамі, якія выкарыстоўваюцца ў карбюратарных сістэмах, ад EF

A: Звычайна карбюраторная сістэма працуе пры нізкім ціску і мае адносна нізкі паток. Фільтры часта маюць нейлонавы корпус. Фільтры EFI маюць металічны корпус і прызначаны для апрацоўкі больш высокіх ціскаў і патоку. Носьбіт таксама можа адрознівацца паміж тыпамі фільтраў.

кантакт
{zzz: qqkf1}