производител на двигателя AIR филтър фабрика AF1518
Марка: TAKUMI
Тип: Въздушен филтър
Номер на част: AF1518
Височина: 2.31 (59 мм)
Дължина: 12.31 (313 мм)
Ширина: 9.75 (248 мм)
PSI релеф: ДА
Анти-източване: ДА
Функция: Филтриране на прах
Размер: OEM стандартен размер
Сертификат: ISO/TS16949
Приложение:
Камиони Chevrolet/GMC (1999-16)
Предградие Chevrolet
Tahoe&GMC Юкон
Референтен номер.:
EAA123,A3085C,CA8755,PZA-574,MA8755,19166109,25313349,XA5315
Често задавани въпроси:
Въпрос: Имат ли гаранция филтрите Takumi?
О: Да, стига услугата да се извършва от квалифициран механик, следвайки спецификациите на производителя.
В: Ако монтирам филтър с добро качество, мога ли да използвам нискокачествено масло?
О: Качественият филтър няма да спаси двигателя ви от прекомерно износване, ако има продължителна употреба на масло с лошо качество. Нискокачественото масло обикновено означава, че маслените добавки се влошават по-бързо, което натоварва двигателя повече. Уверете се, че използвате качествено масло и филтри.
Въпрос: Масленият филтър изтече скоро след инсталирането му? Уверете се, че е бил правилният филтър
О: Проверете дали старото уплътнително уплътнение е премахнато от основната плоча на монтажа на двигателя и тази плоча не е повредена или изкривена. (b) Уверете се, че филтърът е монтиран правилно с ново уплътнение. (c) Проверете дали шпилката с резба не е повредена или разхлабена.
В: Защо много въздушни филтри имат телени екрани?
О: За осигуряване на здравина на филтъра поради високи въздушни потоци и осигуряване на противопожарна защита в случай на обратен пожар.
Въпрос: Кога трябва да сменя въздушния филтър?
О: Въздушният филтър трябва да се сменя в зависимост от работната среда на превозното средство, напр. при горещи, прашни условия е необходим по-редовен период на честа смяна. Във всеки случай препоръчваме смяна на всеки 12 месеца, независимо от условията или изминатото разстояние.
В: Защо инженерите започват първо с изискванията на въздушния филтър?
О: Защото това е най-важният филтър. Нефилтриран въздух, с индуцирано замърсяване, ще причини прекомерно износване на двигателя.
Въпрос: Каква е разликата между горивните филтри, използвани в карбурирани системи, спрямо EF
О: Обикновено карбурираната система работи при ниско налягане и има относително нисък поток. Филтрите често са с найлонов корпус. EFI филтрите са с метален корпус и са проектирани да се справят с по-високо налягане и дебит. Медиите могат също да се различават между видовете филтри.