EN
সব ধরনের
EN

মোটরসাইকেলের স্পার্ক প্লাগ

উচ্চ কার্যকারিতা মোটরসাইকেলের স্পার্ক প্লাগগুলি নিকেল অ্যালো ইলেক্ট্রোড ফিট মজদা / পিউজিট

নিকেল প্লেটেড মোটরসাইকেল স্পার্ক প্লাগ, হোন্ডা মোটরসাইকেলের জন্য 0.8 মিমি গ্যাপ স্পার্ক প্লাগ

Bosch Y5DDC/Denso VXU22 stk 6046 এর জন্য নিকেল অ্যালয় ইলেকট্রোড মোটরসাইকেল স্পার্ক প্লাগ

(2756) টয়োটাস করোলার জন্য BKR6E-11 অটো স্পার্ক প্লাগ BKR6E-11


আইটেম নংঃ

ব্র্যান্ড: টাকুমি

থ্রেড: এম 14 * 1.25

পৌঁছনো: 19 মিমি

হেক্স: 16 মিমি

আসনের ধরণ: ফ্ল্যাট

গ্যাপ: 1.1 মিমি

তাপ পরিসীমা: 7

ইলেক্ট্রোড প্রকার: জে টাইপ

প্রতিরোধকারী বা না: প্রতিরোধক

মেটেরিয়া l: কপার কোর ইলেক্ট্রোড

থ্রেড:M12 * 1.25হেক্স:16mm
পৌঁছানো:19mmউপাদান:নিকেল খাদ ইলেকট্রোড
ই এম:ZKR7A / Denso XU22EPR-U / IXU22আবেদন:মাজদা/পিউজোট/কেআইএ/বিডব্লিউএম

ক্রস রেফারেন্স:

অটোলাইট 4164

অটোলাইট XS4164

Bosch Y5DDC

চ্যাম্পিয়ন RA8GHC

চ্যাম্পিয়ন RA6HC

চ্যাম্পিয়ন OE083

ডাইহাতসু 99906-910X9-018

ডাইহাতসু NDIXU22A

ডাইহাতসু NDIXU22

ডেনসো VXU22

ডেনসো XU22EPR-ZU

ডেনসো 5308

ডেনসো IXU22

ডেনসো 3242

ডেনসো ইরিডিয়াম IXU22

ডেনসো ইরিডিয়াম stk 5308

মাজদা 1UNF 18 110

মাজদা 1UD9 18 110

মিতসুবিশি MZ 602 067

মিতসুবিশি MS851497

মিতসুবিশি MZ 602 037

মিতসুবিশি এমএস 851 327

Stk 6046

নিসান BY480-DCPR7

স্প্লিটফায়ার SF416D

সুবারু SAB330DE8720

সুবারু SAB330DE3430

সুজুকি 09482-00479

ইয়ামাহা Q1QDNS021000


1-2


1-3

1-4

1-5


নোট: আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে পড়বেন?

আপনার ইঞ্জিন কি খুব চর্বিহীন চলছে? খুব ধনী? তেল নিয়ন্ত্রণ বা ইগনিশন সময় সঙ্গে একটি সমস্যা আছে? নাকি আপনার ইঞ্জিনের সাথে সবকিছু ঠিক আছে? ম্যাজিক 8-বলের যান্ত্রিক সংস্করণের মতো, আপনার স্পার্ক প্লাগগুলিতে আপনার জন্য উত্তর থাকতে পারে। কৌশলটি আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে পড়তে হয় তা শিখছে।

বিয়ন্ড ফার্স্ট অটোতে স্পার্ক প্লাগ বিশেষজ্ঞদের সাহায্যে, আমরা আপনাকে শিখাবো কিভাবে আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করে ছোট টিউনিং সমস্যা বা সম্ভাব্য বড় ইঞ্জিন সমস্যাগুলি নির্ণয় করতে হয়৷ স্পার্ক প্লাগগুলির সৌজন্যে নীচের ছবিগুলি দেখুন এবং পরের বার যখন আপনি আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি টানবেন তখন একটু হালকা পড়ার জন্য প্রস্তুত হন৷


সাধারণ

চেহারা: একটি হালকা ট্যান/ধূসর বা বাদামী রঙ, খুব কম ইলেক্ট্রোড ক্ষয় সহ, একটি সুস্থ ইঞ্জিন এবং সঠিক স্পার্ক প্লাগ তাপ পরিসীমা সহ সর্বোত্তম অপারেশন অবস্থা নির্দেশ করে।


আমানত

চেহারা এবং উপসর্গ: ইলেক্ট্রোড-কেন্দ্র এবং স্থল-একটি ছাই আবরণে আবৃত। ইলেক্ট্রোডগুলির এই মাস্কিংয়ের ফলে, আপনার ইঞ্জিনটি একটি ভুল আগুনের সম্মুখীন হতে পারে। দহন জমার এই বিল্ড আপ অবশেষে (তবে সাধারণত নয়) দুটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্থান পূরণ করতে পারে।

সম্ভাব্য কারণ: তেল ফুটো, খারাপ জ্বালানীর গুণমান।


ভেজা এবং শুকনো ফাউলিং

চেহারা এবং উপসর্গ: শুকনো ফাউলিং (শীর্ষ) কালিযুক্ত, কালো দাগ হিসাবে প্রদর্শিত হয়। ভেজা ফাউলিং (নীচে) একটি ভেজা, কখনও কখনও তৈলাক্ত চেহারা আছে। উভয় অবস্থাই খারাপ শুরু এবং মিসফায়ারিং তৈরি করতে পারে।

সম্ভাব্য কারণ: স্পার্ক প্লাগ তেল বা জ্বালানীতে প্রলেপ করা হয়েছে কিনা তার উপর নির্ভর করে, ভেজা ফাউলিং একটি আপস করা হেড গ্যাসকেট, আপনার পিস্টনের তেল নিয়ন্ত্রণ রিং থেকে দুর্বল নিয়ন্ত্রণ, ভালভেট্রেনের সমস্যা, বা একটি অত্যন্ত সমৃদ্ধ অবস্থার লক্ষণ হতে পারে। শুকনো ফাউলিং, বা কার্বন ফাউলিং, প্রায়শই অতিরিক্ত সমৃদ্ধ অবস্থার কারণে হয় এবং সমস্যাটি আপনার এয়ার ক্লিনার (জমাট বাঁধা) বা কার্বুরেটরের সাথে থাকতে পারে। অন্যান্য সম্ভাব্য কারণ হতে পারে কম কম্প্রেশন, ভ্যাকুয়াম লিক, অত্যধিক প্রতিবন্ধী সময়, বা অনুপযুক্ত স্পার্ক প্লাগ তাপ পরিসীমা।


লিড ফাউলিং

চেহারা এবং লক্ষণ: সীসা ফাউলিং শুধুমাত্র সেই অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ঘটতে পারে যেগুলি সীসাযুক্ত পেট্রল ব্যবহার করে, যেমন রেসিং ইঞ্জিন। সীসা ফাউলিং সাধারণত স্পার্ক প্লাগের ইনসুলেটর নাকে হলুদাভ বাদামী জমা হিসাবে দেখা যায়। সীসা ফাউল করার কারণে আপনার ইঞ্জিন শুধুমাত্র উচ্চ-আরপিএম এবং হার্ড এক্সিলারেশনে মিসফায়ার হতে পারে।

সম্ভাব্য কারণ: এই অবস্থা সাধারণত ঘটে যখন পেট্রলে খুব বেশি সীসা থাকে; যাইহোক, যেহেতু রেসিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে স্পার্ক প্লাগগুলি ঘন ঘন পরিবর্তন করা হয়, তাই সীসা ফাউলিং কম সাধারণ হয়ে উঠেছে।


যোগাযোগ
{Zzz: qqkf1}