EN
Tots els pobles
EN

Bujia automàtica

Bujies d'alt rendiment per a motocicletes Elèctrode d'aliatge de níquel ajustat a Mazda / Peugeot

Bujies de motocicletes xapades en níquel, bugies de buit de 0.8 mm per a motocicletes Honda

Bujies de motos d'elèctrode d'aliatge de níquel per a Bosch Y5DDC/Denso VXU22 stk 6046

(2756) BKR6E-11 Bujía automàtica BKR6E-11 per a Toyota Corolla


Article No

Marca: TAKUMI

Fil: M12 * 1.25

Abast: 19 MM

Hex .: 16 mm

Material de la punta de l'elèctrode de terra: níquel

Material del nucli de l'elèctrode central: coure

Material aïllant: ceràmica

Material de la punta de l'elèctrode central: níquel

Tipus d'ajustament: reemplaçament directe


Bujies de recanvi TAKUMI DK7RTC

· Aprilia 8122586

· Autolite 4162

· Autolite 4163

·Autolite XS4162

·Autolite XS4163

·Beru 12-5DU

·Beru Z292

·Beru Z36

· Bosch 242140500

· Bosch 242145503

· Bosch 242150501

·Bosch X4C

·Bosch XR4CS

·Bosch XR6CC

·Bosch YR5LDE

·Campió RAX94C

·Campió RAX94YC

·Denso IX27B

·Denso X22EPU9

·Denso X24EPR-U9

·Denso X24EPR-ZU9

·Denso X24EPRU9

·Denso X24EPRZU9

·Denso X24EPZU9

·Denso X24ESR-U

·Denso X24ESRU

·Denso X24ESZU

·Denso X24EU

·Denso X24GPR-U

·Denso X27EPR-U9

·Denso X27EPRZU9

·Denso X27EPZU9

·Denso X27ESR-U

·Denso X27ESZU

·Denso X27ETR

·Denso X31ETR

·Denso XU22EPRU

·Denso XU24EPRU

·DUCATI 67040141A

·DUCATI 67040171A

·DUCATI 67040351A

·D8EA

·D9EA

·D9EVX

·DCPR8EKP

·DP8EA-9

·DP9EA-9

·DPR8EA-9

·DPR8EIX-9

·DPR8EVX-9

·DPR9EA-9

·DPR9EIX-9

·DPR9EVX-9

·DPR9Z

·DR7ES

·DR8EA

·DR8EIX

·DR8ES

·DR8ES-L

·DR8ESL

·DR9EA

·DR9EIX

·IJR8B-9

·IJR8B9

·JR8B

·JR9B

· JR9C

·Splitfire SF415C

·Takumi D7CA

·Takumi D7RC

·Takumi D8RC

·Takumi D8RTC

·Takumi D8RTC-9

·Takumi D8TC

·Takumi D8TC-9

·Takumi D9C

·Takumi D9RC

·Takumi D9RTC-9

·Takumi D9TC-9

·Takumi DK8RTC


Tema:M12 * 1.25hex:16mm
Arribar:19mmMaterial:Elèctrode d'aliatge de níquel
OEM:ZKR7A / Denso XU22EPR-U / IXU22aplicació:Mazda / Peugeot / KIA / BWM


TemaM12x1.25
Reach19mm
Malefici16mm
Tipus de seientPlànol
Bretxa0.8mm
Gamma de calor7
Tipus d’elèctrodeTipus J
Resistor o no resistentResistència
Millors d'electrodesElèctrode d'aliatge de níquel


Com llegir les bugies

El teu motor funciona massa magre? Massa ric? Hi ha algun problema amb el control de l'oli o el temps d'encesa? O està tot bé amb el teu motor? Igual que la versió mecànica de la Magic 8-Ball, les vostres bugies poden tenir les respostes per a vosaltres. El truc és aprendre a llegir les bugies.

Amb l'ajuda dels experts en bugies de Beyond First Auto, us ensenyarem a diagnosticar problemes menors d'ajustament o problemes potencialment importants del motor examinant les bugies. Fes una ullada a les imatges següents, cortesia de Spark Plugs, i prepara't per fer una mica de lectura lleugera la propera vegada que estireu les bugies.


normal

Aspecte: un color marró/gris clar o marronós, juntament amb molt poca erosió de l'elèctrode, indica condicions de funcionament òptimes, inclòs un motor saludable i un rang de calor correcte de la bugia.


Dipòsits

Aspecte i símptomes: els elèctrodes (centre i terra) estan coberts d'un recobriment cendrós. Com a resultat d'aquest emmascarament dels elèctrodes, el vostre motor pot experimentar una fallada d'encesa. Aquesta acumulació de dipòsits de combustió pot eventualment (però no normalment) omplir l'espai entre els dos elèctrodes.

Possibles causes: fuites d'oli, mala qualitat del combustible.


Fouling humit i sec

Aspecte i símptomes: la contaminació seca (a la part superior) apareix com una acumulació negra de sutge. La contaminació humida (a la part inferior) té un aspecte humit, de vegades greixós. Ambdues condicions poden generar un mal arrencada i mals encès.

Causes possibles: depenent de si la bugia està recoberta d'oli o de combustible, la contaminació humida pot ser simptomàtica d'una junta de capçal compromesa, un mal control de l'anell de control de l'oli dels pistons, problemes de tren de vàlvules o una condició extremadament rica. L'incrustació seca, o la contaminació de carboni, sovint és causada per una condició massa rica, i el problema pot estar en el vostre purificador d'aire (obstruït) o el carburador. Altres possibles causes podrien ser una baixa compressió, una fuita de buit, un temps excessivament retardat o un rang de calor de bugia inadequat.


Fouling de plom

Aspecte i símptomes: la contaminació de plom només es pot produir en aplicacions que utilitzen gasolina amb plom, com ara motors de carreres. La contaminació de plom generalment apareix com a dipòsits de color marró groguenc al nas aïllant de la bugia. La contaminació de plom només pot provocar que el vostre motor s'encén a altes rpm i amb una forta acceleració.

Possibles causes: aquesta condició es produeix habitualment quan la gasolina conté massa plom; tanmateix, com que les bugies es canvien amb freqüència a les aplicacions de cursa, l'encrassement de plom s'ha tornat menys freqüent.


Contacta'ns

Categories populars