EN
alle kategorier
EN

Bil kabelfilter

Kabineluftfilter C36115 eftermonteringssæt kompatibel med Chevy, Cadillac og GMC køretøjer, Silverado, Sierra, Yukon, Tahoe, Suburban

TypePart nummer
PSI ReliefAnti-DrænHøjde/Længde/Bredde
KABINELUFTFILTERC36115JaJa2.25(57mm)/8.86(225mm)/9.23(234mm)

FunktioncertifikatAnvendelseKrydsreference
FiltratstøvISO/IATF16949Subaru ForesterPHB6079,PC6115,987,3775,24030,CAF1869P

1-2

1-3

1-4


1-5

FAQ

Q: Har Takumi-filtre garanti?

A: Ja, så længe servicen udføres af en kvalificeret mekaniker, der følger producenten's specifikationer.

 

Q: Hvis jeg monterer et filter af god kvalitet, kan jeg så bruge olie af lav kvalitet?

A: Kvalitetsfilter vil ikke redde din motor fra overdreven slid, hvis der er langvarig brug af en olie af dårlig kvalitet. Olie af lav kvalitet betyder generelt, at olietilsætningsstofferne forringes hurtigere, hvilket belaster motoren mere. Sørg for at bruge olie og filtre af god kvalitet.

 

Q: Oliefilteret lækkede kort efter det blev installeret? Sørg for, at det korrekte filter var

A: (a) Tjek, at gammel tætningspakning blev fjernet fra motormonteringsbundpladen, og at pladen ikke er't beskadiget eller skæv. (b) Sørg for, at filteret var korrekt monteret med ny tætningspakning. (c) Kontroller, at gevindtappen er't beskadiget eller løst.

 

Q: Hvorfor har mange luftfiltre trådskærme?

A: For at give styrke til filteret på grund af høje luftstrømme og give brandbeskyttelse i tilfælde af bagbrand.

 

Q: Hvornår skal jeg skifte mit luftfilter?

A: Luftfilteret bør udskiftes i forhold til køretøjets driftsmiljø, f.eks. under varme, støvede forhold kræves en hyppigere udskiftningsperiode. Under alle omstændigheder anbefales skift hver 12. måned uanset forhold eller tilbagelagt afstand.

 

Spørgsmål: Hvorfor starter ingeniører med luftfilterkrav først?

A: Fordi det er det vigtigste filter. Ufiltreret luft, med indsuget forurening, vil forårsage for stort motorslid.

 

Sp.: Hvad er forskellen mellem brændstoffiltre, der bruges på karburerede systemer og EF

A: Generelt fungerer det karburerede system ved lavt tryk og har relativt lavt flow. Filtre er ofte nylonfyldte. EFI-filtre er af metal og designet til at håndtere højere tryk og flow. Medierne kan også variere mellem filtertyper.

 

Q: Hvad er overtryk?

A: Når olietryksventilen midlertidigt sætter sig fast, udsætter den hele smøresystemet for ekstreme tryk. Under disse forhold udvider oliefilteret sig generelt, når det øgede tryk forsøger at tvinge filteret af motoren. Takumi-filtre er bygget til at modstå 3 gange normalt driftstryk.

 

Q: Hvad er forskellen mellem et fuldflow og et bypass oliefilter?

A: Fuldt flow er, hvor 100 % af olien passerer gennem det samme medie, før det kommer ind i motoren. Bypassfiltre er mere restriktive og tager en del af olien og filtrerer mindre partikler ud, der kan eller har passeret gennem fuldstrømsfiltret. Almindelig i tunge applikationer.

 

Q: Hvad er by-pass ventilen?

A: Hvis oliefilteret bliver blokeret, vil ventilen åbne, så olien kan strømme ind i motoren. Fordi ufiltreret olie er bedre end ingen olie.

 

Q: Hvad er en anti-dræn-tilbageventil?

A: Det forhindrer olie i at løbe ud af filter og oliegallerier, når motoren er slukket, og hjælper med hurtig strøm af olie til motoren ved opstart. Ikke alle filtre kræver antidræn-tilbageventil på grund af motorens konstruktion.

 

Q: Hvad er mikronvurdering?

A: mål for porestørrelsen i filtermediet. Udtrykt som enten 'Nominel' or 'absolutte'. Nominel Rating relaterer sig til procentdelen af ​​partikler ved en given størrelse, som et filter kan fange dvs. 10 mikron ved 90 % betyder, at den fjerner 90 % af partikler med en størrelse på 10 mikron. Absolut refererer til fjernelse af alle partikler ved en given mikronstørrelse og større, dvs. 20 mikron absolut betyder, at 100 % af partikler på 20 mikron eller mere vil blive fanget.

 

Q: Hvad er en mikron?

A: mikron en måling svarende til en milliontedel meter.

 

Spørgsmål: Er det nødvendigt at skifte filter med regelmæssige serviceinterval?

A: I betragtning af vigtigheden af ​​effektivitet, levetid og flow giver regelmæssige filterskift med et filter af god kvalitet optimal ydeevne og motorlevetid.

 

Q: Hvad er flow?

A: Hvor let flyder luft, olie eller brændstof gennem filteret. Minimering af modstanden mod flow sikrer, at motoren aldrig bliver udsultet af luft, olie eller brændstof. Dårligt flow i et filter fratager motorer deres vitale behov, hvilket får dem til at arbejde hårdere, miste kraft og skabe hurtigt motorslid over kortere perioder.

 

Q: Hvad er filterets levetid?

A: Hvor længe holder et filter, før det tilstopper. Filterets støvholdende kapacitet bestemmer, hvor lang levetid det har. Jo mere papir af høj kvalitet inde i filteret, jo mere snavs vil det holde, og jo længere vil det holde.

 

Spørgsmål: Betyder mere plisseret mediefilterpapir bedre filtrering?

A: Generelt har et filter med flere medier evnen til at fange flere forurenende stoffer end et med mindre. Få læg betyder lidt medie og lav kapacitet. Uanset hvad skal mediet indeholde de passende harpikser og forbindelser.

 

Q: Hvad er medier?

A: Medier er en blanding af forskellige fibre bundet sammen.

 

Q: Hvad er filtereffektivitet?

A: Den procentdel af snavs, som et filter fjerner. Filterpapiret eller 'mediet' bestemmer, hvad olien, luften eller brændstoffet skal passere igennem, og hvor snavset er fanget. Jo flere drejninger en partikel af snavs skal tage, jo større er sandsynligheden for, at den bliver fanget.

 

Q: Hvad er filterets rolle?

A: For at udskille og forhindre potentielt forurenende partikler i at trænge ind i motoren. Luft og brændstof - støvpartikler og fugt. Olie - metalpartikler, slam og kulstof.


Kontakt
{Zzz: qqkf1}