Chevrolet GMC Pontiac Auto Bujías Asiento plano 0.8mm Gap Aislador multi acanalado
No: Q4RTIP
Artículo No
Marca: TAKUMI
Hilo: M14 * 1.25
Alcance: 17.5MM
Hex: 16 mm
Tipo de asiento: plano
Espacio: 1.1 mm
Rango de calor: 6
Tipo de electrodo: tipo J
Resistencia o no: resistencia
Mejoras en los electrodos: punta de iridio con punta central de platino
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Hilo: | M14 * 1.25 | Maleficio: | 16 mm |
Alcanzar: | 17.5 mm | Material: | Platino e iridio |
OEM: | ITR4A15 / Denso VT16 | Aplicación: | Mazda/Peugeot/KIA/BWM |
Tipo Takumi | Q4RTIP |
Hilo | M14x1.25 |
Alcance | 17.5 mm |
Hexagonal | 16 mm |
Tipo de asiento | Las rebabas |
Gap | 0.8 mm |
Rango de calor | 5 |
Tipo de electrodo | Tipo J |
Resistencia o no resistencia | Resistencia |
Mejoras de electrodos | Electrodo de platino iridio |
¿Qué es la bujía?
Una bujía es un dispositivo utilizado en un motor de combustión interna, es decir, un motor que obtiene su potencia a través de la explosión de gases dentro de una cámara de combustión, para encender la mezcla de aire y combustible.
Los automóviles generalmente tienen motores de gasolina de cuatro tiempos, lo que significa que hay cuatro golpes o movimientos en las partes móviles dentro del motor por rotación. Dentro de cada cilindro hay un pistón, que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro para comprimir el gas para la combustión, y expulsa los gases de escape después de la combustión. El pistón es operado por un brazo que se une al cigüeñal, un eje que se extiende a través de la parte inferior del motor. El pistón sube y baja dos veces durante cada rotación, de ahí los cuatro golpes: arriba, abajo, arriba, abajo.
La bujía se coloca en la parte superior del cilindro, donde se comprime la relación aire-combustible. La punta del tapón se encuentra dentro del motor, empotrada en el costado de la pared del cilindro. El otro extremo permanece fuera del motor y está conectado a un cable que también está conectado al distribuidor.