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Bujía automática

Chevrolet GMC Pontiac Auto Bujías Asiento plano 0.8mm Gap Aislador multi acanalado

No: Q4RTIP

Artículo No

Marca: TAKUMI

Hilo: M14 * 1.25

Alcance: 17.5MM

Hex: 16 mm

Tipo de asiento: plano

Espacio: 1.1 mm

Rango de calor: 6

Tipo de electrodo: tipo J

Resistencia o no: resistencia

Mejoras en los electrodos: punta de iridio con punta central de platino


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Hilo:M14 * 1.25Maleficio: 16mm
Alcanzar: 17.5mmMaterial:Platino e iridio
OEM:ITR4A15 / Denso VT16Aplicación:Mazda/Peugeot/KIA/BWM


Tipo TakumiQ4RTIP
HiloM14x1.25
alcance 17.5mm
Hexagonal 16mm
Tipo de asientoLas rebabas
Cierre 0.8mm
Rango de calor5
Tipo de electrodoTipo J
Resistencia o no resistenciaResistencia
Mejoras de electrodosElectrodo de platino iridio


¿Qué es la bujía?

Una bujía es un dispositivo utilizado en un motor de combustión interna, es decir, un motor que obtiene su potencia a través de la explosión de gases dentro de una cámara de combustión, para encender la mezcla de aire y combustible.

Los automóviles generalmente tienen motores de gasolina de cuatro tiempos, lo que significa que hay cuatro golpes o movimientos en las partes móviles dentro del motor por rotación. Dentro de cada cilindro hay un pistón, que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro para comprimir el gas para la combustión, y expulsa los gases de escape después de la combustión. El pistón es operado por un brazo que se une al cigüeñal, un eje que se extiende a través de la parte inferior del motor. El pistón sube y baja dos veces durante cada rotación, de ahí los cuatro golpes: arriba, abajo, arriba, abajo.

La bujía se coloca en la parte superior del cilindro, donde se comprime la relación aire-combustible. La punta del tapón se encuentra dentro del motor, empotrada en el costado de la pared del cilindro. El otro extremo permanece fuera del motor y está conectado a un cable que también está conectado al distribuidor.


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