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Bujía automática

Bujías de encendido de motocicleta de alto rendimiento Electrodo de aleación de níquel Fit Mazda / Peugeot

Bujías de motocicleta niqueladas, bujías de 0.8 mm de separación para motocicletas Honda

Aleación de níquel electrodo motocicleta bujías para Bosch Y5DDC / Denso VXU22 stk 6046

(2756) BKR6E-11 Bujía automática BKR6E-11 para Toyota Corolla


Artículo No

Marca: TAKUMI

Hilo: M12 * 1.25

Alcance: 19MM

Hex: 16 mm

Material de la punta del electrodo de tierra: níquel

Material del núcleo del electrodo central: cobre

Material aislante: cerámica

Material de la punta del electrodo central: níquel

Tipo de montaje: reemplazo directo


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Hilo:M12 * 1.25Maleficio: 16mm
Alcanzar: 19mmMaterial:Electrodo de aleación de níquel
OEM:ZKR7A / Denso XU22EPR-U / IXU22Aplicación:Mazda/Peugeot/KIA/BWM


HiloM12x1.25
alcance 19mm
Hexagonal 16mm
Tipo de asientoLas rebabas
Cierre 0.8mm
Rango de calor7
Tipo de electrodoTipo J
Resistencia o no resistenciaResistencia
Mejoras de electrodosElectrodo de aleación de níquel


Cómo leer tus bujías

¿Su motor está funcionando demasiado delgado? ¿Demasiado rica? ¿Hay algún problema con el control de aceite o el tiempo de encendido? ¿O todo está bien con tu motor? Al igual que la versión mecánica de Magic 8-Ball, sus bujías pueden tener las respuestas para usted. El truco es aprender a leer sus bujías.

Con la ayuda de los expertos en bujías de Beyond First Auto, le enseñaremos cómo diagnosticar problemas menores de ajuste o problemas potencialmente importantes del motor al examinar sus bujías. Echa un vistazo a las imágenes a continuación, cortesía de Spark Plugs, y prepárate para leer un poco la próxima vez que saques las bujías.


Normal

Apariencia: un color marrón claro / gris o parduzco, junto con muy poca erosión del electrodo, indica condiciones óptimas de funcionamiento, incluido un motor saludable y el rango de calor correcto de la bujía.


Depósitos

Aspecto y síntomas: Los electrodos (centro y tierra) están cubiertos con una capa de ceniza. Como resultado de este enmascaramiento de los electrodos, su motor puede experimentar un fallo de encendido. Esta acumulación de depósitos de combustión puede eventualmente (pero no usualmente) llenar el espacio entre los dos electrodos.

Causas posibles: fugas de aceite, mala calidad del combustible.


Ensuciamiento húmedo y seco

Aspecto y síntomas: La suciedad seca (parte superior) aparece como una acumulación negra de hollín. El ensuciamiento húmedo (parte inferior) tiene un aspecto húmedo, a veces aceitoso. Ambas condiciones pueden provocar un arranque deficiente y fallas de encendido.

Causas posibles: dependiendo de si la bujía está recubierta de aceite o combustible, la suciedad húmeda puede ser sintomática de una junta de culata comprometida, un control deficiente del anillo de control de aceite de los pistones, problemas en el tren de válvulas o una condición extremadamente rica. Las incrustaciones secas, o incrustaciones de carbono, a menudo son causadas por una condición excesivamente rica, y el problema puede estar en su filtro de aire (obstruido) o carburador. Otras causas posibles pueden ser baja compresión, fugas de vacío, sincronización demasiado retardada o rango de calor inadecuado de la bujía.


Ensuciamiento de plomo

Apariencia y síntomas: El ensuciamiento por plomo solo puede ocurrir en aplicaciones que usan gasolina con plomo, como los motores de carreras. Las incrustaciones de plomo generalmente aparecen como depósitos de color marrón amarillento en la punta del aislante de la bujía. El ensuciamiento de plomo puede hacer que su motor falle solo a altas revoluciones y bajo aceleración fuerte.

Causas posibles: esta condición ocurre comúnmente cuando la gasolina contiene demasiado plomo; sin embargo, debido a que las bujías se cambian con frecuencia en aplicaciones de carreras, la contaminación por plomo se ha vuelto menos común.


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