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Filtro de aire del automóvil

fabricante de fábrica del filtro de AIRE del motor AF1518

Marca: TAKUMI

Tipo: filtro de aire

Número de pieza: AF1518

Altura: 2.31 (59 mm)

Longitud: 12.31 (313 mm)

Ancho: 9.75 (248 mm)

Alivio de PSI: SÍ

Anti-Drain: SI

Función: Filtrar polvo

Tamaño: tamaño estándar OEM

Certificado: ISO / TS16949


Aplicación:

Camiones Chevrolet / GMC (1999-16)

Chevrolet Suburban

Tahoe y GMC Yukon


Numero de referencia.:

EAA123,A3085C,CA8755,PZA-574,MA8755,19166109,25313349,XA5315

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PREGUNTAS MÁS FRECUENTES:

P: ¿Los filtros Takumi tienen garantía?

R: Sí, siempre que el servicio lo realice un mecánico calificado siguiendo las especificaciones del fabricante.


P: Si coloco un filtro de buena calidad, ¿puedo usar aceite de baja calidad?

R: El filtro de calidad no evitará que su motor sufra un desgaste excesivo si se usa durante mucho tiempo un aceite de mala calidad. El aceite de baja calidad generalmente significa que los aditivos del aceite se deterioran más rápido, lo que ejerce más presión sobre el motor. Asegúrese de utilizar filtros y aceite de buena calidad.


P: ¿El filtro de aceite goteó poco después de su instalación? Asegúrese de que el filtro correcto esté

R: Verifique que se haya quitado la junta de sellado vieja de la placa base de montaje del motor y que la placa no esté dañada ni deformada. (b) Asegúrese de que el filtro esté colocado correctamente con una junta de sellado nueva. (c) Compruebe que el perno roscado no esté dañado o suelto.


P: ¿Por qué muchos filtros de aire tienen pantallas de alambre?

R: Para proporcionar resistencia al filtro debido a los altos flujos de aire y brindar protección contra incendios en caso de contrafuegos.


P: ¿Cuándo debo cambiar mi filtro de aire?

R: El filtro de aire debe cambiarse en relación con el entorno operativo del vehículo, por ejemplo, en condiciones de mucho calor y polvo, se requiere un período de cambio más frecuente y regular. En cualquier caso se recomienda cambiar cada 12 meses independientemente de las condiciones o distancia recorrida.


P: ¿Por qué los ingenieros comienzan primero con los requisitos del filtro de aire?

R: Porque es el filtro más importante. El aire sin filtrar, con contaminación inducida, provocará un desgaste excesivo del motor.


P: ¿Cuál es la diferencia entre los filtros de combustible utilizados en los sistemas con carburador y los EF

R: Generalmente, el sistema carburado funciona a baja presión y tiene un flujo relativamente bajo. Los filtros suelen tener cuerpo de nailon. Los filtros EFI tienen cuerpo metálico y están diseñados para soportar presiones y flujos más altos. Los medios también pueden diferir entre los tipos de filtros.

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