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Filtro de cabina de coche

Filtro de aire de cabina C36115 Kit de actualización compatible con vehículos Chevy, Cadillac y GMC, Silverado, Sierra, Yukon, Tahoe, Suburban

TipoNúmero de pieza
Alivio PSIAntidrenajeAltura longitud anchura
FILTRO DE AIRE DE CABINAC361152.25(57mm)/8.86(225mm)/9.23(234mm)

FunciónCertificadoAplicaciónReferencia cruzada
Polvo de filtradoISO/IATF16949Subaru ForesterPHB6079,PC6115,987,3775,24030,CAF1869P

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Preguntas Frecuentes

P: ¿Los filtros Takumi tienen garantía?

R: Sí, siempre que el servicio sea realizado por un mecánico calificado que siga al fabricante.'especificaciones

 

P: Si coloco un filtro de buena calidad, ¿puedo usar aceite de baja calidad?

R: El filtro de calidad no evitará que su motor sufra un desgaste excesivo si se usa durante mucho tiempo un aceite de mala calidad. El aceite de baja calidad generalmente significa que los aditivos del aceite se deterioran más rápido, lo que ejerce más presión sobre el motor. Asegúrese de utilizar filtros y aceite de buena calidad.

 

P: ¿El filtro de aceite goteó poco después de su instalación? Asegúrese de que el filtro correcto esté

R: (a) Verifique que se haya quitado la junta de sellado vieja de la placa base de montaje del motor y que la placa esté't dañado o deformado. (b) Asegúrese de que el filtro se haya colocado correctamente con una junta de sellado nueva. (c) Verifique que el espárrago roscado esté't dañado o suelto.

 

P: ¿Por qué muchos filtros de aire tienen pantallas de alambre?

R: Para proporcionar resistencia al filtro debido a los altos flujos de aire y brindar protección contra incendios en caso de contrafuegos.

 

P: ¿Cuándo debo cambiar mi filtro de aire?

R: El filtro de aire debe cambiarse en relación con el entorno operativo del vehículo, por ejemplo, en condiciones de mucho calor y polvo, se requiere un período de cambio más frecuente y regular. En cualquier caso se recomienda cambiar cada 12 meses independientemente de las condiciones o distancia recorrida.

 

P: ¿Por qué los ingenieros comienzan primero con los requisitos del filtro de aire?

R: Porque es el filtro más importante. El aire sin filtrar, con contaminación inducida, provocará un desgaste excesivo del motor.

 

P: ¿Cuál es la diferencia entre los filtros de combustible utilizados en los sistemas con carburador y los EF

R: Generalmente, el sistema carburado funciona a baja presión y tiene un flujo relativamente bajo. Los filtros suelen tener cuerpo de nailon. Los filtros EFI tienen cuerpo metálico y están diseñados para soportar presiones y flujos más altos. Los medios también pueden diferir entre los tipos de filtros.

 

P: ¿Qué es la sobrepresurización?

R: Cuando la válvula de presión de aceite se atasca temporalmente, somete todo el sistema de lubricación a presiones extremas. En estas condiciones, el filtro de aceite generalmente se expande a medida que la presión aumentada trata de sacar el filtro del motor. Los filtros Takumi están construidos para soportar 3 veces la presión de funcionamiento normal.

 

P: ¿Cuál es la diferencia entre un filtro de aceite de flujo total y uno de derivación?

R: El flujo completo es donde el 100 % del aceite pasa por el mismo medio antes de ingresar al motor. Los filtros de derivación son más restrictivos y toman una parte del aceite y filtran las partículas más pequeñas que pueden o han pasado a través del filtro de flujo total. Común en aplicaciones de servicio pesado.

 

P: ¿Qué es la válvula de derivación?

R: Si el filtro de aceite se bloquea, la válvula se abrirá y permitirá que el aceite fluya hacia el motor. Porque el aceite sin filtrar es mejor que no tener aceite.

 

P: ¿Qué es una válvula trasera antidrenaje?

R: Evita que el aceite se drene del filtro y de los conductos de aceite cuando se apaga el motor y ayuda a que el aceite fluya rápidamente al motor al arrancar. No todos los filtros requieren una válvula trasera antidrenaje debido a la construcción del motor.

 

P: ¿Qué es la calificación de micras?

A: medida del tamaño de poro en el medio filtrante. Expresado como cualquiera "Nominal' or "Absoluto'. La clasificación nominal se relaciona con el porcentaje de partículas de un tamaño dado que un filtro puede capturar, es decir. 10 micras al 90 % significa que eliminará el 90 % de las partículas de 10 micras de tamaño. Absoluto se refiere a la eliminación de todas las partículas en un tamaño de micra determinado y más grande, es decir. 20 micrones absolutos significa que se capturará el 100% de las partículas de 20 micrones o más.

 

P: ¿Qué es una micra?

A: micra una medida que equivale a la millonésima parte de un metro.

 

P: ¿Es necesario un cambio de filtro de intervalo de servicio regular?

R: Dada la importancia de la eficiencia, la vida útil y el flujo, los cambios regulares de filtro con un filtro de buena calidad brindan un rendimiento y una vida útil del motor óptimos.

 

P: ¿Qué es el flujo?

A: Con qué facilidad fluye el aire, el aceite o el combustible a través del filtro. Minimizar la resistencia al flujo asegura que el motor nunca se quede sin aire, aceite o combustible. El flujo deficiente en un filtro priva a los motores de sus necesidades vitales, lo que hace que trabajen más, pierdan potencia y generen un desgaste rápido del motor en períodos más cortos.

 

P: ¿Cuál es la vida útil del filtro?

R: Cuánto dura un filtro antes de obstruirse. La capacidad de retención de polvo del filtro determina la duración de su vida. Cuanto más papel de alta calidad haya dentro del filtro, más suciedad retendrá y más durará.

 

P: ¿Más papel filtrante plisado significa mejor filtración?

R: Por lo general, un filtro con más medios tiene la capacidad de atrapar más contaminantes que uno con menos. Pocos pliegues significa poco soporte y poca capacidad. Independientemente, los medios deben contener las resinas y compuestos apropiados.

 

P: ¿Qué son los medios?

R: Los medios son una mezcla de varias fibras unidas entre sí.

 

P: ¿Qué es la eficiencia del filtro?

R: El porcentaje de suciedad que elimina un filtro. El papel de filtro o 'medios' determina a través de qué debe pasar el aceite, el aire o el combustible y dónde queda atrapada la suciedad. Cuantos más giros y vueltas tenga que dar una partícula de suciedad, más probable es que sea capturada.

 

P: ¿Cuál es el papel del filtro?

R: Para separar y evitar que entren partículas potencialmente contaminantes en el motor. Aire y combustible , partículas de polvo y humedad. Aceite , partículas metálicas, lodos y carbón.


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