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Filtro de cabina de coche

Filtro de aire de cabina PCF6154C

TipoNúmero de piezaCertificadoAltura longitud anchuraAplicación
FILTRO DE AIRE DE CABINAPCF6154CISO/IATF169491.38(35mm)/9.47(241mm)/8.03(204mm)Chrysler 300 (2005-10) Dodge Charger, polvo y olor

Alivio PSIAntidrenajeFunciónTamaño
SiSiPolvo de filtradoTamaño estándar del OEM

1-2

1-3

1-4

1-5

Características de autopartes móviles cabina de aire filtro:

 

Excelente eficiencia de filtración
Baja resistencia al flujo
Alta capacidad de retención de polvo
Construcción resistente
Buena resistencia a la temperatura
Buen rendimiento antihumedad
Durabilidad y larga vida útil.
Económico, práctico y fácil de instalar.


PREGUNTAS MÁS FRECUENTES:

P: ¿Por qué los ingenieros comienzan primero con los requisitos del filtro de aire?

R: Porque es el filtro más importante. El aire sin filtrar, con contaminación inducida, provocará un desgaste excesivo del motor.

 

P: ¿Cuál es la diferencia entre los filtros de combustible utilizados en los sistemas con carburador y los EF

R: Generalmente, el sistema carburado funciona a baja presión y tiene un flujo relativamente bajo. Los filtros suelen tener cuerpo de nailon. Los filtros EFI tienen cuerpo metálico y están diseñados para soportar presiones y flujos más altos. Los medios también pueden diferir entre los tipos de filtros.

 

P: ¿Qué es la sobrepresurización?

R: Cuando la válvula de presión de aceite se atasca temporalmente, somete todo el sistema de lubricación a presiones extremas. En estas condiciones, el filtro de aceite generalmente se expande a medida que la presión aumentada trata de sacar el filtro del motor. Los filtros Takumi están construidos para soportar 3 veces la presión de funcionamiento normal.

 

P: ¿Cuál es la diferencia entre un filtro de aceite de flujo total y uno de derivación?

R: El flujo completo es donde el 100 % del aceite pasa por el mismo medio antes de ingresar al motor. Los filtros de derivación son más restrictivos y toman una parte del aceite y filtran las partículas más pequeñas que pueden o han pasado a través del filtro de flujo total. Común en aplicaciones de servicio pesado.

 

P: ¿Qué es la válvula de derivación?

R: Si el filtro de aceite se bloquea, la válvula se abrirá y permitirá que el aceite fluya hacia el motor. Porque el aceite sin filtrar es mejor que no tener aceite.

 

P: ¿Qué es una válvula trasera antidrenaje?

R: Evita que el aceite se drene del filtro y de los conductos de aceite cuando se apaga el motor y ayuda a que el aceite fluya rápidamente al motor al arrancar. No todos los filtros requieren una válvula trasera antidrenaje debido a la construcción del motor.

 

P: ¿Qué es la calificación de micras?

A: medida del tamaño de poro en el medio filtrante. Expresado como cualquiera "Nominalor "Absoluto'. La clasificación nominal se relaciona con el porcentaje de partículas de un tamaño dado que un filtro puede capturar, es decir. 10 micras al 90 % significa que eliminará el 90 % de las partículas de 10 micras de tamaño. Absoluto se refiere a la eliminación de todas las partículas en un tamaño de micra determinado y más grande, es decir. 20 micrones absolutos significa que se capturará el 100% de las partículas de 20 micrones o más.

 

P: ¿Qué es una micra?

A: micra una medida que equivale a la millonésima parte de un metro.

 

P: ¿Es necesario un cambio de filtro de intervalo de servicio regular?

R: Dada la importancia de la eficiencia, la vida útil y el flujo, los cambios regulares de filtro con un filtro de buena calidad brindan un rendimiento y una vida útil del motor óptimos.

 

P: ¿Qué es el flujo?

A: Con qué facilidad fluye el aire, el aceite o el combustible a través del filtro. Minimizar la resistencia al flujo asegura que el motor nunca se quede sin aire, aceite o combustible. El flujo deficiente en un filtro priva a los motores de sus necesidades vitales, lo que hace que trabajen más, pierdan potencia y generen un desgaste rápido del motor en períodos más cortos.

 

P: ¿Cuál es la vida útil del filtro?

R: Cuánto dura un filtro antes de obstruirse. La capacidad de retención de polvo del filtro determina la duración de su vida. Cuanto más papel de alta calidad haya dentro del filtro, más suciedad retendrá y más durará.

 

P: ¿Más papel filtrante plisado significa mejor filtración?

R: Por lo general, un filtro con más medios tiene la capacidad de atrapar más contaminantes que uno con menos. Pocos pliegues significa poco soporte y poca capacidad. Independientemente, los medios deben contener las resinas y compuestos apropiados.

 

P: ¿Qué son los medios?

R: Los medios son una mezcla de varias fibras unidas entre sí.


P: ¿Qué es la eficiencia del filtro?

R: El porcentaje de suciedad que elimina un filtro. El papel de filtro o 'medios' determina a través de qué debe pasar el aceite, el aire o el combustible y dónde queda atrapada la suciedad. Cuantos más giros y vueltas tenga que dar una partícula de suciedad, más probable es que sea capturada.


P: ¿Cuál es el papel del filtro?

R: Para separar y evitar que entren partículas potencialmente contaminantes en el motor. Aire y combustible partículas de polvo y humedad. Aceite partículas metálicas, lodos y carbón.

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