EN
kõik kategooriad
EN

Mootorratta süüteküünal

Suure jõudlusega mootorratta süüteküünlad Niklisulamist elektrood sobib Mazda / Peugeot

Nikliga kaetud mootorratta süüteküünlad, 0.8 mm vahega süüteküünlad Honda mootorratastele

Niklisulamist elektroodiga mootorratta süüteküünlad Bosch Y5DDC / Denso VXU22 stk 6046 jaoks

(2756) BKR6E-11 automaatne süüteküünal BKR6E-11 Toyotas Corolla jaoks


Osa nr

Kaubamärk: TAKUMI

Keere: M14 * 1.25

Katvus: 19mm

Kuus: 16 mm

Istme tüüp: lame

Vahe: 1.1 mm

Soojusulatus: 7

Elektroodi tüüp: J tüüp

Takisti või mitte: Takisti

Materia l: vask südamikelektrood

Teema:M12 * 1.25Hex:16mm
jõuda:19mmMaterjal:Niklisulamist elektrood
OEM:ZKR7A / Denso XU22EPR-U / IXU22Kuidas kasutatda:Mazda / Peugeot / KIA / BWM

Risti refenrents:

Autoliit 4164

Autoliit XS4164

Bosch Y5DDC

Meister RA8GHC

Meister RA6HC

Meister OE083

Daihatsu 99906-910X9-018

Daihatsu NDIXU22A

Daihatsu NDIXU22

Denso VXU22

Denso XU22EPR-ZU

Denso 5308

Denso IXU22

Denso 3242

Denso Iridium IXU22

Denso Iridium stk 5308

Mazda 1UNF 18 110

Mazda 1UD9 18 110

Mitsubishi MZ 602 067

Mitsubishi MS851497

Mitsubishi MZ 602 037

Mitsubishi MS 851 327

Stk 6046

Nissan BY480-DCPR7

Splitfire SF416D

Subaru SAB330DE8720

Subaru SAB330DE3430

Suzuki 09482-00479

Yamaha Q1QDNS021000


1-2


1-3

1-4

1-5


Märkused. Kuidas lugeda süüteküünlaid?

Kas teie mootor töötab liiga lahja? Liiga rikas? Kas on probleeme õli juhtimisega või süüte ajastusega? Või on teie mootoriga kõik korras? Nagu Magic 8-Ball mehaaniline versioon, võivad ka teie süüteküünlad teile vastata. Trikk on õppida süüteküünlaid lugema.

Beyond First Auto süüteküünalde ekspertide abiga õpetame teile, kuidas süüteküünlaid uurides diagnoosida väiksemaid häälestusprobleeme või potentsiaalselt suuri mootoriprobleeme. Vaadake allpool olevaid pilte süüteküünlate nõusolekul ja olge valmis järgmisel korral süüteküünlaid tõmmates pisut valgust lugema.


normaalne

Välimus: Helepruun / hall või pruunikas värv koos väga vähese elektroodide erosiooniga näitab optimaalseid töötingimusi, sealhulgas tervet mootorit ja õiget süüteküünla kuumuse vahemikku.


Hoiused

Välimus ja sümptomid: elektroodid - keskpunkt ja maapind - on kaetud tuhakattega. Elektroodide maskeerimise tagajärjel võib teie mootoris tekkida süüteviga. See põlemissadestuste kogunemine võib lõpuks (kuid mitte tavaliselt) täita kahe elektroodi vahelise ruumi.

Võimalikud põhjused: õli lekked, halb kütuse kvaliteet.


Märg ja kuiv saast

Välimus ja sümptomid: Kuiv määrdumine (ülemine osa) on tahma, mustana. Märg määrdumine (põhi) on märja, mõnikord õlise välimusega. Mõlemad tingimused võivad põhjustada kehva käivitamise ja ebaõnnestumise.

Võimalikud põhjused: Sõltuvalt sellest, kas süüteküünal on kaetud õliga või kütusega, võib märg saastumine olla sümptomaatiline kahjustatud peatihendi, kolvi õli juhtimisrõnga halva juhtimise, valvetraini probleemide või ülirikka seisundi korral. Kuiv või süsiniku saastamine on sageli põhjustatud liiga rikkast seisundist ja probleem võib olla teie õhupuhasti (ummistunud) või karburaatori käes. Muud võimalikud põhjused võivad olla madal kokkusurumine, vaakumileke, liiga aeglane ajastus või vale süüteküünla kuumuse vahemik.


Plii saastamine

Välimus ja sümptomid: plii saastumine võib ilmneda ainult pliibensiini kasutavates rakendustes, näiteks võidusõidumootorites. Pliirikkumine ilmneb tavaliselt kollakaspruunide ladestustena süüteküünla isolaatori ninas. Plii saastumine võib põhjustada teie mootori valesti töötamise ainult suurel pööretel minutis ja tugeva kiirenduse korral.

Võimalikud põhjused: see seisund ilmneb tavaliselt siis, kui bensiin sisaldab liiga palju pliid; kuna aga võistlusseadmetes vahetatakse küünlaid sageli, on plii saastumine muutunud vähem levinud.


Võta meiega ühendust
{zzz: qqkf1}