Nola epaitu bobina ordezkatu behar den ala ez?

Pizte-bobinaren arazoen konponketa bujiaren kable bat deskonektatuz eta kablearen amaieran bujia gehigarri bat instalatuz hasten da. Jarri bujia motorraren zati batean, non bujia lur on baten aurka egongo den. Biratu motorra laguntzaile batek giltza hasierako posizioan edukita, bujia txinparta ona ikusten duen bitartean.
Ez da ideia ona entxufearen hariari eustea prozedura honetan, elektrizitateak beti hartzen baitu lurrearekiko erresistentzia gutxien duen bidea eta hori agian zuk egin dezakezu. Bobina 17,000 voltiotik gora sortzen da. Gauza ona da bobinak ez duela amperaje handirik sortzen, beraz, litekeena da shock-a esperientzia elektriko bat baino ez izatea. Bobina batzuk kondentsadoreak deskargatzeko sistema bat dira eta potentzialki kaltegarriak izateko amperaje nahikoa dute. Ez badakizu zein mota dagoen ezagutzen, komeni da eskuak kableetatik gutxienez 4 hazbeteko urrun egotea motorra martxan dagoenean.
Txinparta on eta urdin bat ikusi behar da entxufearen hutsunetik salto egiten. Txinparta laranja oso ahula edo bat ere ez ikusten baduzu, bobina primarioaren alanbrea edo bobina susmagarria da. Itzali motorra.

Egiaztatu bobina-kablearen jarraipena volt-ohmetro batekin, hura deskonektatuz eta bobina-kablearen muturretara konektatu eta erresistentzia ohmmetroan desplazatzen den ikusiz. Bobina hariak gehiegizko erresistentzia erakusten badu, hau da, 3,000 ohmiotik gorakoa izango litzateke, ordezkatu.
Deskonektatu bobinako hariak positiboak eta negatiboak. Erabili ohmetroa terminal positiboaren eta terminal negatiboaren arteko jarraitutasuna egiaztatzeko. Erresistentzia apur bat egon beharko luke .001- .007 ohmio moduan. Orain eraman kateetako bat erdiko bobina dorrera. Erabili beste kablea bobina-dorrerako bi terminalak probatzeko. Erresistentzia 7,500 eta 18,000 ohm artekoa izan behar da. Bobinak proba hauetakoren batean huts egin badu, ordeztu bobina.