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Bougie d'allumage automatique

Isolateur à nervures multi du siège plat de bougies d'allumage automatiques de Pontiac de Chevrolet GMC Pontiac

Non : Q4RTIP

Point n

Marque: TAKUMI

Filetage: M14 * 1.25

Atteindre: 17.5 MM

Hexagone: 16 mm

Type de siège: plat

Écart : 1.1 mm

Gamme de chaleur: 6

Type d'électrode: type J

Résistance ou non: Résistance

Améliorations des électrodes : pointe en iridium avec pointe centrale en platine


Bougies de rechange TAKUMI Q4RTIP

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Fil:M14 * 1.25Hex:16 mm
Atteindre:17.5 mmMatières :Platine et iridium
OEM:ITR4A15 / Denso VT16Application :Mazda/Peugeot/KIA/BWM


Type de TakumiT4RTIP
Monter M14x1.25
Reach17.5 mm
Hex16 mm
AssisePlat
Gap0.8 mm
Gamme de chaleur5
Type d'électrodeType J
Résistance ou non-résistanceResistor
Améliorations des électrodesElectrode Platine Iridium


Qu'est-ce qu'une bougie d'allumage :

Une bougie d'allumage est un dispositif utilisé dans un moteur à combustion interne, c'est-à-dire un moteur qui tire sa puissance de l'explosion de gaz à l'intérieur d'une chambre de combustion, pour enflammer le mélange air-carburant.

Les voitures ont généralement des moteurs à essence à quatre temps, ce qui signifie qu'il y a quatre temps, ou mouvements, pour les pièces mobiles à l'intérieur du moteur par rotation. À l'intérieur de chaque cylindre se trouve un piston qui monte et descend dans le cylindre pour comprimer les gaz de combustion et expulser les gaz d'échappement après la combustion. Le piston est actionné par un bras qui se fixe au vilebrequin, un arbre qui traverse le bas du moteur. Le piston monte et descend deux fois au cours de chaque rotation, d'où les quatre courses - haut, bas, haut, bas.

La bougie d'allumage est positionnée au sommet du cylindre, où le rapport air-carburant est comprimé. La pointe du bouchon se trouve à l'intérieur du moteur, encastrée dans le côté de la paroi du cylindre. L'autre extrémité reste à l'extérieur du moteur et est attachée à un fil qui est également attaché au distributeur.


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