Présentation technique

Câbles d'allumage - mode de fonctionnement

Lorsque l'étincelle clignote, la tension haute tension (jusqu'à 25 kV) produite par la bobine d'allumage 

doit d'abord «circuler» via le câble d'allumage vers la bougie. Afin de vous assurer que cela fonctionne, 

ces câbles doivent répondre à un certain nombre d'exigences.

Propriétés isolantes de haute qualité, résistance aux températures élevées (jusqu'à 200 ° C), 

la résistance aux vibrations, aux variations de température et d'humidité est la condition préalable la plus importante 

des câbles d'allumage de haute qualité doivent être présents.

Et cela de manière cohérente, fiable et à long terme, fonctionnant dans les conditions les plus défavorables.

Résistance - pas une contradiction

Avec les trois types de Takumi, câble d'allumage avec câble en cuivre et fiche de suppression (Fig.1), câble d'allumage avec résistance active (Fig.2) et câble d'allumage avec réactance (Fig.3), on remarquera que des résistances sont utilisées . En principe, une transmission à faibles pertes et à faible résistance est souhaitée. Un regard sur la physique électrique montre que ce n'est pas une contradiction. Comme nous le savons, toutes les unités à commande électrique produisent des champs électromagnétiques plus ou moins puissants qui dans la plupart des cas ne posent aucun problème, mais sont indésirables dans certaines circonstances (interférence avec la réception radio) ou peuvent entraîner un danger, en créant du smog électronique. Le système d'allumage nécessite donc une suppression optimale des interférences à courte distance afin de garantir un fonctionnement sans problème de la radio, de l'électronique de communication et des systèmes de commande du moteur et du réducteur. En simplifiant, cela pourrait s'expliquer comme suit: Fondamentalement, le système d'allumage se compose d'une bobine et d'un condensateur, également appelé circuit résonnant en génie électrique. Ces oscillations électriques sont réduites par des résistances de suppression (principalement de 1 à 5 kOhm) intégrées dans le circuit d'allumage. Ceux-ci garantissent un fonctionnement sans problème des différents appareils, ce que l'on appelle généralement la compatibilité électromagnétique (CEM). Le comportement des câbles d'allumage à réactance (Fig. 3) est différent, dans la mesure où la résistance dépend de la fréquence d'allumage (régime moteur). Dans ce cas, une résistance plus élevée se développe avec une vitesse plus élevée en raison de la bobine de fil (réactance inductive).

Qualité sans perte de puissance

L'hypothèse selon laquelle les résistances réduisent la puissance d'allumage et, par conséquent, les performances du moteur s'avère incorrecte car les résistances utilisées sont tellement dimensionnées qu'elles peuvent être négligées. Mais il est un fait que les systèmes de câbles proposés par Takumi en qualité d'équipement d'origine offrent la meilleure suppression des interférences associée à des performances d'allumage optimales. De manière sûre, cohérente et économique, sur de longues périodes.