EN
Gach Catagóirí
EN

Breiseán Spark Gluaisrothar

Plocóidí Spark Gluaisrothar L7RTC, do BPM7A / Z265 / WS6F / P15Y / W22MPR-U

Toyota Universal Weed Wacker Spark Plug L7RTC  BPMR7A For Small Engines

L7TC / L7RTC RCJ6Y RCJ7Y Breiseán spréach gearrthóir scuab dea-fheidhmíocht Meaitseáil breiseán spréach L7RTC le haghaidh breiseán spréach BOSCH WRS5F / WRS6F

Plocóidí Spark Gluaisrothar Inneall Beag L7RTC-2, Plocóidí Spark Rásaíochta Do Ghluaisrothar

Breiseán Spark Gearrthóir Scuab Denso W22MPR-U, Breiseán Spark Copar Copar Nickel Don Gearrthóir Féir

Breiseán spréach gluaisrothair L7TC do BPM7A / BPM6A / BPMR6A / W22MP-US / WS5F / P15Y

Breiseán Spark Strimmer Peitril Suíochán Maol Leictreoid Platanam Bearna 1.1mm ISO9001

Meaitseáil breiseán spréach meaisín gluaisne faiche / sábh slabhrach do BPM6A / Bosch WS6F / Champion CJ8Y


Mír Uimh

Branda: TAKUMI

Snáithe: M14 * 1.25

Sroicheann: 9.5mm

Heics: 19mm

Cineál Suíocháin: Maol

Bearna: 1.1mm

Raon Teasa: 7

Cineál Leictreoid: cineál J.

Friotóir nó nach bhfuil: Friotóir

Materia l: Leictreoid Chroí Copair


Cross Refenrence:

TAKUMI L7RTC match for BPM6A

TAKUMI L7RTC match for Denso W20MPU T20MP-U W20MP-U 6023 stk6040 stk6023

TAKUMI L7RTC match for Champion CJ8Y C8JY stk848 

TAKUMI L7RTC match for Bosch WKA175T6 WS6F WS8F WKA145T6 WS7F


cineál: Spréachphlocóid méid: Reach: 9.5mm
Déan Car: Yamaha Honda Alpha Royal Enfield Tvs Suzuki Honda Lml Harley-davidson Bharántas: 1yeah
snáithe: M14x1.25 Reach: 9.5mm
Heics: 19mm Cineál Leictreoid: J Cineál


Cad is spark plug ann:

Gléas a úsáidtear in inneall dócháin inmheánaigh is ea breiseán spréach - is é sin, inneall a fhaigheann a chumhacht trí gháis a phléascadh laistigh de sheomra dócháin - chun an meascán aerbhreosla a adhaint.

De ghnáth bíonn innill gásailín ceithre bhuille ag carranna, rud a chiallaíonn go bhfuil ceithre stróc, nó gluaiseacht, chuig na codanna gluaiseachta taobh istigh den inneall in aghaidh an uainíochta. Taobh istigh de gach sorcóir tá loine, a ghluaiseann suas agus síos laistigh den sorcóir chun an gás a chomhbhrú le haghaidh dócháin, agus a bhrúnn na gáis sceite amach tar éis dócháin. Déantar an loine a oibriú le lámh a cheanglaíonn an crankshaft, seafta a shíneann trí bhun an innill. Téann an loine suas agus síos faoi dhó le linn gach uainíochta, agus mar sin na ceithre stróc - suas, síos, suas, síos.

Tá an breiseán spréach suite ag barr an tsorcóra, áit a bhfuil an cóimheas aer-bhreosla comhbhrúite. Suíonn barr an phlocóid taobh istigh den inneall, cuasaithe isteach ar thaobh an bhalla sorcóra. Fanann an foirceann eile lasmuigh den inneall agus tá sé ceangailte le sreang atá ceangailte leis an dáileoir freisin.


TAKUMI L7RTC
Snáithe M14 * 1.25
Reach 9.5mm
Heics 19mm
Cineál Suíocháin Flat
Bearna 1.1mm
Raon Teasa 7
Cineál Leictreoidí J Cineál
Friotóir nó Neamh-Fhriotóir Friotóir
Feabhsúcháin Leictreoid Leictreoid croí copair


Conas Do Phlugaí Spark a léamh

An bhfuil d’inneall ag rith ró-thrua? Ró-saibhir? An bhfuil fadhb ann maidir le rialú ola nó uainiú adhainte? Nó an bhfuil gach rud ceart go leor le d’inneall? Cosúil leis an leagan meicniúil den Magic 8-Ball, b’fhéidir go mbeidh na freagraí ar do chuid plocóidí. Is é an cleas ná foghlaim conas do phlocóidí a léamh.

Le cabhair ó na saineolaithe spark plug ag Beyond First Auto, beimid ag múineadh duit conas mioncheisteanna tiúnadh nó fadhbanna móra innill a d’fhéadfadh a bheith agat a dhiagnóisiú trí do phlocóidí spréach a scrúdú. Amharc ar na híomhánna thíos, le caoinchead Spark Plugs, agus ullmhaigh léamh beag éadrom an chéad uair eile a tharraingeoidh tú do phlocóidí.


gnáth

Dealramh: Léiríonn dath tan / liath nó donn éadrom, chomh maith le fíorbheagán creimeadh leictreoid, na dálaí oibríochta is fearr, lena n-áirítear inneall sláintiúil agus raon teasa ceart breiseán spréach.


Éarlaisí

Dealramh & Comharthaí: Tá na leictreoidí - lár agus talamh - clúdaithe i sciath ashy. Mar thoradh ar an gcumasc seo ar na leictreoidí, d’fhéadfadh go mbeadh mí-ádh ar d’inneall. Féadann an bailiú taiscí dócháin seo an spás idir an dá leictreoid a líonadh (ach ní gnách).

Cúiseanna Féideartha: Sceitheadh ​​ola, droch-chaighdeán breosla.


Fouling Fliuch agus Tirim

Dealramh & Comharthaí: Tá an chuma ar shalachar tirim (barr) mar thógáil sooty, dubh. Tá cuma fliuch, uaireanta olach ar shalachar fliuch (bun). Féadann an dá choinníoll tosú agus misfiring lag.

Cúiseanna Féideartha: Ag brath ar cibé an bhfuil an spréach-phlocóid brataithe le hola nó le breosla, is féidir le salachar fliuch a bheith ina shiomptóm de ghaiscéid ceann atá i gcontúirt, droch-rialú ó fháinne rialaithe ola do phiostail, fadhbanna sruthanna comhla, nó riocht an-saibhir. Is minic go mbíonn riocht ró-shaibhir mar thoradh ar shalachar tirim, nó ar shalachar carbóin, agus d’fhéadfadh an fhadhb a bheith ag do ghlantóir aeir (clogged) nó carburetor. I measc na gcúiseanna féideartha eile a d’fhéadfadh a bheith ann tá comhbhrú íseal, sceitheadh ​​folúis, uainiú ró-mhoillithe, nó raon teasa breiseán spréach míchuí.


Fouling Luaidhe

Dealramh & Comharthaí: Ní féidir salachar luaidhe a bheith ann ach in iarratais a úsáideann gásailín luaidhe, mar innill rásaíochta. De ghnáth taispeántar salachar luaidhe mar thaiscí donn buíghlasa ar shrón inslitheoir an phlocóid spréach. Ní féidir le salachar luaidhe a bheith ina chúis le d’inneall dul amú ach ag ard-rpm agus faoi luasghéarú crua.

Cúiseanna Féideartha: Tarlaíonn an coinníoll seo go coitianta nuair a bhíonn an iomarca luaidhe i gásailín; áfach, toisc go n-athraítear plocóidí spréacha go minic in iarratais rásaíochta, tá salachar luaidhe chomh coitianta anois.


Briseadh

Appearance & Symptoms: The insulator around the center electrode may be broken (see left) or the ground electrode may be bent. Again, you will likely experience misfire and some power loss under these conditions.

Possible Causes: If the insulator is broken, it may be the result of sudden thermal expansion or thermal shock caused by extreme temperatures or temperature change. Detonation is often the culprit and can be caused by an extremely lean air/fuel mixture, drastically advanced timing, improper gasoline octane rating.


Leáphointe

Appearance & Symptoms: In this case, the center or ground electrode is melted or scorched, and your engine may be experiencing some power loss.

Possible Causes: Melting often results from loose installation, which prevents the plug from properly transferring heat from its tip. But melting may also indicate unusual heat or hot spots within the combustion chamber. This excessive heat is often the result of pre-ignition, which can be created by an overly lean condition, improperly advanced injection timing, or improper heat range (too low).


Teagmháil