ताकुमी D8TC मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग DP8EA9/D8REA/ X24EPR-U9 प्रकार के लिए मेल खाते हैं
संक्षिप्त विवरण:
लंबे समय तक चलने वाला इंजन स्पार्क प्लग जे इलेक्ट्रोड नॉन-रेज़िस्टर फ़िट यामाहा 94700-00275
DP8EA9 डेन्सो X24EP-U9 X24EP-U बॉश 0241145500 चैंपियन RA6HC ब्रिस्क BR12 मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग
DP8EA9 डेन्सो X24EP-U9 X24EP-U बॉश 0241145500 चैंपियन RA6HC ब्रिस्क BR12 के लिए मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग
स्कोडा रेनॉल्ट E6TC स्पोर्ट स्पार्क प्लग्स निकेल प्लेटेड शेल मैच BP6HS
80cc 66cc 60cc 50cc 49cc मोटरसाइकिल इंजन टोयोटा स्पार्क प्लग IKH20
सामान्य जानकारी:
ब्रांड: ताकुमी
धागा: एम14*1.25
पहुंच: 12.7 मिमी
हेक्स: 20.8 मिमी
सीट का प्रकार: समतल
गैप: 1.1 मिमी
हीट रेंज: 6
इलेक्ट्रोड प्रकार: जे प्रकार
अवरोधक या नहीं: अवरोधक
मटेरिया एल: कॉपर कोर इलेक्ट्रोड
प्रकार | मोटरसाइकिल/छोटा इंजन स्पार्क प्लग | व्यापार के प्रकार: | उत्पादक |
उत्पाद: | मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग, 110cc,125cc, स्कूटर125 के लिए | बाजार: | दक्षिण अमेरिका, मध्य पूर्व, अफ़्रीका, आदि |
इतिहास: | 10years |
क्रॉस रेफरेंस:
DP8EA8 के लिए ताकुमी D9TC मैच
DENSO X8EP-U24 के लिए ताकुमी D9TC मैच?
ऑटोलाइट 8 XS4163DP के लिए TAKUMI D4163TC का मिलान?
बॉश 8 0 241 145 के लिए ताकुमी डी500टीसी मैच?
NPS X8EP-U24 के लिए TAKUMI D9TC मैच
नोट: स्पार्क प्लग क्या है?
स्पार्क प्लग एक उपकरण है जिसका उपयोग आंतरिक दहन इंजन में किया जाता है - यानी, एक इंजन जो दहन कक्ष के अंदर गैसों के विस्फोट के माध्यम से अपनी शक्ति प्राप्त करता है - वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए।
कारों में आम तौर पर चार-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन होते हैं, जिसका अर्थ है कि प्रति चक्कर इंजन के अंदर चलने वाले हिस्सों में चार स्ट्रोक या मूवमेंट होते हैं। प्रत्येक सिलेंडर के अंदर एक पिस्टन होता है, जो दहन के लिए गैस को संपीड़ित करने के लिए सिलेंडर के भीतर ऊपर और नीचे चलता है, और दहन के बाद निकास गैसों को बाहर धकेलता है। पिस्टन एक हाथ से संचालित होता है जो क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है, एक शाफ्ट जो इंजन के नीचे से फैलता है। प्रत्येक घूर्णन के दौरान पिस्टन दो बार ऊपर और नीचे जाता है, इसलिए चार स्ट्रोक होते हैं - ऊपर, नीचे, ऊपर, नीचे।
स्पार्क प्लग सिलेंडर के शीर्ष पर स्थित होता है, जहां वायु-ईंधन अनुपात संपीड़ित होता है। प्लग की नोक इंजन के अंदर सिलेंडर की दीवार के किनारे धंसी हुई होती है। दूसरा सिरा इंजन के बाहर रहता है और एक तार से जुड़ा होता है जो वितरक से भी जुड़ा होता है