車の点火プラグにカーボンが蓄積する原因は何ですか?
(1) スパークプラグ上の黒いカーボン: スパークプラグの電極と内部に黒い堆積物があり、これはカーボンレイダウンであり、通常はシリンダー内のガスの混合気が濃すぎることが原因です。
スパークプラグの絶縁体上部や電極間にカーボンが蓄積すると、深刻な場合にはエンジン内部に機械的損傷を引き起こす可能性があります。
実際、スパーク プラグ内の堆積物やカーボンの堆積は単なる表面現象であり、エンジンに関連する電気的または機械的故障の兆候である可能性があります。 この場合、時間内に維持する必要があります。
(2)点火プラグ上の油状の沈殿物:点火プラグ上に油状の沈殿物がある場合、それは潤滑油が燃焼室内に入ったことを示します。 個々のスパーク プラグにのみ油状の沈殿物がある場合は、バルブ ステム オイル シールの損傷が原因である可能性があります。
しかし、各シリンダーブロックの点火プラグがこの堆積物で固着している場合は、シリンダー内でオイルとガスが跳ね上がっているように見えることを示しています。
スパーク プラグ内にカーボンが堆積する理由はいくつかあります。
A. スパークプラグモデルの不適切な選択。
B. 混合物が濃すぎる、または混合物中の潤滑油が多すぎる。
C. 頻繁なエンジン始動または長時間の始動。
D. 長時間にわたるエンジンの低速運転。
E. クランクケース内の潤滑油が多すぎる。
F. ピストンリングの過度の磨耗。
G. 点火時間が遅すぎます。
一方、スパークプラグのさまざまな部分のカーボン堆積物の影響も異なります。これについては、Takumi の技術エンジニアが別の記事で詳しく説明します。
理由にかかわらず、できるだけ早く修理することをお勧めします。