ಕಾರ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು?

.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅವಾಹಕದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಇಂಗಾಲದ ಲೇಡೌನ್ ಕೇವಲ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
(2) ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಸೆಡಿಮೆಂಟ್: ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಇದ್ದಾಗ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಈ ಸೆಡಿಮೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಜಿಗಿಯುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.  
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಕೆಸರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

ಎ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾದರಿಯ ಅನುಚಿತ ಆಯ್ಕೆ;

ಬಿ. ಮಿಶ್ರಣವು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು;

ಸಿ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಾರಂಭ;

ಡಿ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ;

ಇ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ;

ಎಫ್. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು;

ಜಿ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಕೆಸರಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಇದನ್ನು ಟಕುಮಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕಾರಣ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.