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Vela de ignição automática

Isolador com nervuras liso de Seat 0.8mm Gap das velas de ignição de Chevrolet GMC Pontiac auto multi

Não:Q4RTIP

Item Número

Marca: TAKUMI

Tópico: M14 * 1.25

Alcance: 17.5MM

Hex: 16 mm

Tipo de assento: plano

Espaço: 1.1 mm

Faixa de calor: 6

Tipo de eletrodo: tipo J

Resistor ou não: Resistor

Aprimoramentos de eletrodo: ponta de irídio com ponta central de platina


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Fio:M14 * 1.25hex:16mm
Alcance:17.5mmMaterial: Platina e irídio
OEM:ITR4A15 / Denso VT16Aplicação:Mazda/Peugeot/KIA/BWM


Tipo TakumiQ4RTIP
FioM14x1.25
Fale Connosco17.5mm
Feitiço16mm
Tipo de AssentoPlano
lacuna0.8mm
Faixa de Calor5
Tipo de EletrodoTipo J
Resistor ou não-resistorResistor
Melhorias de eletrodoEletrodo de platina irídio


O que é vela de ignição:

Uma vela de ignição é um dispositivo usado em um motor de combustão interna – ou seja, um motor que obtém sua potência através da explosão de gases dentro de uma câmara de combustão – para inflamar a mistura ar-combustível.

Os carros normalmente têm motores a gasolina de quatro tempos, o que significa que há quatro tempos, ou movimentos, nas peças móveis dentro do motor por rotação. Dentro de cada cilindro há um pistão, que se move para cima e para baixo dentro do cilindro para comprimir o gás de combustão e empurra os gases de escape após a combustão. O pistão é operado por um braço que se prende ao virabrequim, um eixo que se estende pela parte inferior do motor. O pistão sobe e desce duas vezes durante cada rotação, daí os quatro movimentos – para cima, para baixo, para cima, para baixo.

A vela de ignição está posicionada na parte superior do cilindro, onde a relação ar-combustível é comprimida. A ponta do plugue fica dentro do motor, embutida na lateral da parede do cilindro. A outra extremidade fica fora do motor e é presa a um fio que também está preso ao distribuidor.


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