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Vela de ignição do gerador

Velas de ignição para caminhões pesados ​​MAN DENSO GK3-5 NGK IFR7U4D Federal Mogul BERU 14FR 4DIU Z212

Descrição do Produto

Velas de ignição para caminhões pesados ​​MAN / DENSO GK3-5 NGK IFR7U4D

 
Genuíno tipo de vela de ignição industrial DENSO GK3-5 para uso em diversos motores a gás como Scania - MAN - Perkins e outros 2G angenitor.
Com o IRIDIUM SAVER, IRIDIUM SAVER DDI e IRIDIUM SAVER PERFORMER fornece velas de ignição industriais Denso com alta eficiência. As velas de ignição DENSO Iridium Saver oferecem alto desempenho, longa vida útil e confiabilidade mesmo em sistemas de queima pobre.
A quantidade mínima de pedido é de 24 unidades.
Unidades de embalagem:
1 peça/4 peças/96 peças (caixa grande)
Vela de ignição Denso Iridium Saver GK3-5 # 6104
marca: DENSO
M14x1,25, SW 16 mm, Iridium Saver DDI
Nº da Tarifa: 8511 10 00
Recomendamos que, antes de cada instalação e substituição da vela de ignição, a folga seja definida para 0.30 mm.
Além disso, use sempre anéis de vedação da vela de ignição necessariamente novos em todas as remontagens!
Os cabos de ignição correspondentes também oferecemos! Basta nos ligar ou enviar uma pergunta 


Referências cruzadas:

CAMPEÃO: RC78PYP*4 / RC78PYP15 /RC78PYP17
RC78PYP21/RC78PYP25
CAMPEÃO Premium: RC78WP / RC78WYP11 / RC78WP15
Gateway: 2178315
BOSCH: 7321
CUMMINS: 4089085/4089086/4025416
14FR-4DIU
agrogen Agrikomp
Motor Perkins G4-203, G4-236, Série 900
2G:
37042-00010/3704200010/37042 00010
RAPIDAMENTE:
1-018-353
Scania 500-011702
HOMEM:
51259230051 / 51.25923-0051
PlanoET 10010656
Parceiro de Peças de Emissão 00150 EP150

 
Benefícios:
Todas as velas de ignição TAKUMI são 100% pré-queimadas para garantir a mais alta qualidade possível.
A vedação de vidro de cobre une o eletrodo central e o isolador para uma vedação à prova de gás. Mantém o calor adequado e exclui gases de combustão quentes.
O isolador de pó de alumina purificada fornece rigidez dielétrica e condutividade térmica excepcionais, permitindo que o material resista a tensões extremas.
 
 

O Grupo TAKUMI é um dos melhores fabricantes de velas de ignição industriais para motores de geradores em todo o mundo. A TAKUMI fez uma grande contribuição para a empresa de energia, empresa de serviços e empresa de peças de reposição para motores. As velas de ignição TAKUMI oferecem a vida útil estendida que é essencial para muitas aplicações industriais que exigem que a vela de ignição resista a milhares de horas de uso em ambientes muito hostis e altamente estressantes. A alta qualidade do nosso produto é a mesma de marcas famosas em todo o mundo. Enquanto o preço é mais competitivo.
 
 
 
Vantagens competitivas
1. Os produtos estão desfrutando de grande reputação por sua diversificação, inovação e qualidade superior.
 
2. Lançamento de novos itens periodicamente e personalização de produtos com qualidade OEM.
 
3. Excelente serviço e uso durável dos produtos.
 
4. Rigoroso controle de qualidade.
 
5. Preparando mercadorias dentro de 5-10 dias após a confirmação do pedido, se o pedido for grande, precisamos de 30 dias para ficar pronto.
 
6. A ordem experimental é aceitável com pequenas quantidades.
 
7. Nós também estamos fornecendo as peças para Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi Mazda etc. de pastilha de freio.
 
 
 
Como ler suas velas de ignição
 
Seu motor está funcionando muito magro? Muito rico? Há um problema com o controle de óleo ou com o ponto de ignição? Ou está tudo bem com o seu motor? Como a versão mecânica do Magic 8-Ball, suas velas de ignição podem ter as respostas para você. O truque é aprender a ler suas velas de ignição.
 
Com a ajuda dos especialistas em velas de ignição da Beyond First Auto, ensinaremos como diagnosticar pequenos problemas de ajuste ou problemas potencialmente graves no motor examinando suas velas de ignição. Confira as imagens abaixo, cortesia da Spark Plugs, e prepare-se para fazer uma pequena leitura leve na próxima vez que você puxar as velas.
 
Normal
Aparência: Uma cor castanha clara / cinza ou acastanhada, junto com pouquíssima erosão do eletrodo, indica as condições de operação ideais, incluindo um motor saudável e a faixa correta de calor da vela de ignição.
 
Depósitos
Aparência e sintomas: Os eletrodos - centro e terra - são cobertos por uma camada de cinza. Como resultado desse mascaramento dos eletrodos, o motor pode apresentar falha de ignição. Este acúmulo de depósitos de combustão pode eventualmente (mas não normalmente) preencher o espaço entre os dois eletrodos.
 
Causas possíveis: Vazamentos de óleo, combustível de baixa qualidade.
 
Incrustação úmida e seca
Aparência e sintomas: incrustação seca (parte superior) aparece como fuligem, acúmulo preto. A incrustação úmida (parte inferior) tem uma aparência úmida, às vezes oleosa. Ambas as condições podem criar partidas ruins e falhas de ignição.
 
Possíveis causas: Dependendo se a vela de ignição é revestida com óleo ou combustível, a sujeira úmida pode ser sintomática de uma junta do cabeçote comprometida, controle deficiente do anel de controle do óleo dos pistões, problemas no tubo de válvula ou uma condição extremamente rica. A incrustação a seco, ou incrustação de carbono, geralmente é causada por uma condição excessivamente rica e o problema pode estar no filtro de ar (entupido) ou no carburador. Outras causas possíveis podem ser baixa compressão, vazamento de vácuo, tempo excessivamente retardado ou faixa de aquecimento inadequada da vela de ignição.
 
Sujidade de chumbo
Aparência e sintomas: A contaminação por chumbo só pode ocorrer em aplicações que usam gasolina com chumbo, como motores de corrida. A incrustação de chumbo geralmente aparece como depósitos marrom-amarelados na ponta do isolador da vela de ignição. A incrustação de chumbo pode fazer com que seu motor falhe na ignição apenas em alta rotação e sob forte aceleração.
 
Causas possíveis: Essa condição geralmente ocorre quando a gasolina contém muito chumbo; no entanto, como as velas de ignição são trocadas com frequência em aplicações de corrida, a contaminação por chumbo se tornou menos comum.


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