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Vela de ignição da motocicleta

As velas de ignição da motocicleta Takumi D8TC combinam com os tipos DP8EA9 / D8REA / X24EPR-U9

Breve Descrição:

Eletrodo das velas de ignição J do motor da vida mais longa não - Yamaha apto 94700-00275 do resistor

DP8EA9 Denso X24EP-U9 X24EP-U Bosch 0241145500 Campeão RA6HC Brisk BR12 Vela de ignição para motocicleta

Vela de ignição de motocicleta para DP8EA9 Denso X24EP-U9 X24EP-U Bosch 0241145500 Champion RA6HC Brisk BR12

As velas de ignição do esporte de SKODA RENAULT E6TC Shell folheado a níquel combinam BP6HS

velas de ignição IKH80 de Toyota do motor da motocicleta de 66cc 60cc 50cc 49cc 20cc


Especificação geral:

Marca: TAKUMI

Tópico: M14 * 1.25

Alcance: 12.7mm

Hex: 20.8 mm

Tipo de assento: plano

Espaço: 1.1 mm

Faixa de calor: 6

Tipo de eletrodo: tipo J

Resistor ou não: Resistor

Matéria l: Eletrodo de Núcleo de Cobre

Tipo:Vela de ignição para motocicleta/motor pequenoTipo de negócio:Fabricante
Produtos:Vela de ignição de motocicleta, para 110cc, 125cc, Scooter125Mercado:América do Sul, Oriente Médio, África, etc.
História:10years


Referência Cruzada:

TAKUMI D8TC corresponde a DP8EA9

TAKUMI D8TC corresponde a DENSO X24EP-U9?

TAKUMI D8TC corresponde ao Autolite 4163 XS4163DP?

TAKUMI D8TC corresponde a BOSCH 0 241 145 500?

Correspondência TAKUMI D8TC para NPS X24EP-U9


Nota: O que é vela de ignição?

Uma vela de ignição é um dispositivo usado em um motor de combustão interna – ou seja, um motor que obtém sua potência através da explosão de gases dentro de uma câmara de combustão – para inflamar a mistura ar-combustível.

Os carros normalmente têm motores a gasolina de quatro tempos, o que significa que há quatro tempos, ou movimentos, nas peças móveis dentro do motor por rotação. Dentro de cada cilindro há um pistão, que se move para cima e para baixo dentro do cilindro para comprimir o gás de combustão e empurra os gases de escape após a combustão. O pistão é operado por um braço que se prende ao virabrequim, um eixo que se estende pela parte inferior do motor. O pistão sobe e desce duas vezes durante cada rotação, daí os quatro movimentos – para cima, para baixo, para cima, para baixo.

A vela de ignição está posicionada na parte superior do cilindro, onde a relação ar-combustível é comprimida. A ponta do plugue fica dentro do motor, embutida na lateral da parede do cilindro. A outra extremidade fica fora do motor e é presa a um fio que também está preso ao distribuidor

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