EN
Все Категории
EN

Новости

Технический обзор

2019-11-22

Кабели зажигания - режим работы

При вспышке искры возникает высоковольтное напряжение (до 25 кВ), создаваемое катушкой зажигания. 

сначала должен «течь» через кабель зажигания к свече зажигания. Чтобы убедиться, что это работает, 

эти кабели должны соответствовать ряду требований.

Высокие изоляционные свойства, устойчивость к высоким температурам (до 200 ° C), 

устойчивость к вибрации, колебаниям температуры и влажности является важнейшим условием 

должны быть установлены качественные кабели зажигания.

И это стабильно, надежно и длительно, работая в самых неблагоприятных условиях.


Сопротивление - не противоречие

Со всеми тремя типами Takumi, кабелем розжига с медным кабелем и заглушкой (рис. 1), кабелем розжига с активным сопротивлением (рис. 2) и кабелем розжига с реактивным сопротивлением (рис. 3) можно заметить, что используются резисторы. . В принципе, желательна передача с малыми потерями и низким сопротивлением. Взгляд в электрическую физику показывает, что здесь нет противоречия. Как мы знаем, все устройства с электрическим приводом создают более или менее сильные электромагнитные поля, которые в большинстве случаев не вызывают никаких проблем, но нежелательны при определенных обстоятельствах (помехи радиоприему) или могут создавать опасность, создавая электронный смог. Таким образом, система зажигания требует оптимального подавления помех на коротких расстояниях, чтобы гарантировать безотказную работу радио, коммуникационной электроники, а также систем управления двигателем и редуктором. В упрощенном виде это можно объяснить следующим образом: по сути, система зажигания состоит из катушки и конденсатора, также называемого резонансным контуром в электротехнике. Эти электрические колебания уменьшаются подавляющими резисторами (чаще всего 1-5 кОм), встроенными в цепь зажигания. Это обеспечивает бесперебойную работу различных устройств, что обычно называется электромагнитной совместимостью (ЭМС). Поведение кабелей зажигания с реактивным сопротивлением (рис. 3) отличается, поскольку сопротивление зависит от частоты зажигания (оборотов двигателя). В этом случае более высокое сопротивление развивается с более высокой скоростью из-за катушки проволоки (индуктивное реактивное сопротивление).


Качество без потери мощности

Предположение о том, что резисторы уменьшают мощность зажигания и, следовательно, характеристики двигателя, оказывается неверным, поскольку используемые резисторы имеют такие размеры, что ими можно пренебречь. Но это факт, что кабельные системы, предлагаемые Takumi в качестве оригинального оборудования, обеспечивают наилучшее подавление помех в сочетании с оптимальными характеристиками зажигания. Надежно, стабильно и экономично в течение длительного времени.